Letecký výcvik LAPL(A) – Light Aircraft Pilot License
Lietajte efektívnejšie: Získajte licenciu pilota ľahkých lietadiel LAPL(A)
Letecký výcvik LAPL(A)
Chcete lietať pre čistú radosť z pohybu v trojrozmernom priestore, brať priateľov na víkendové výlety a pritom ušetriť čas aj financie? Licencia LAPL(A) je navrhnutá presne pre rekreačných a športových pilotov. Ponúka kratší výcvik, miernejšie zdravotné požiadavky a plnohodnotný zážitok z pilotovania lietadiel po celej Európe.
Licencia LAPL(A) je európska licencia (podľa predpisov EASA), ktorá vznikla ako odpoveď na dopyt po finančne dostupnejšom lietaní. Oprávňuje vás pôsobiť ako veliteľ lietadla (PIC) na jednomotorových piestových lietadlách s maximálnou vzletovou hmotnosťou do 2 000 kg.
Pre začiatočníkov: Ak je vaším snom lietať cez víkendy okolo komína, spraviť si výlet do Tatier alebo kamošom ukázať ich dom zhora, LAPL(A) vám splní všetko bez toho, aby ste museli platiť za drahší profesionálny výcvik.
Pre znalcov leteckej problematiky: Licencia vám umožňuje riadiť lietadlá s kapacitou maximálne 4 osoby na palube (pilot + 3 cestujúci). Na rozdiel od ultralahkých lietadiel (ULL) však lietate na certifikovaných lietadlách (napr. Cessna 152/172) a po získaní licencie a nalietaní 10 hodín ako PIC môžete bez problémov voziť až troch pasažierov. Platnosť licencie je celoeurópska.
Ak váhate, ktorou cestou sa vydať, LAPL(A) prináša tri zásadné výhody:
| Parameter | LAPL(A) | PPL(A) |
| Minimálny počet hodín | Iba 30 letových hodín (rýchlejší a lacnejší výcvik) | Minimálne 45 letových hodín |
| Zdravotná spôsobilosť | Stačí LAPL zdravotný certifikát (miernejšie kritériá) | Vyžaduje sa II. trieda (Class 2) |
| Budúci rozvoj | Ideálne na rekreáciu (možnosť neskoršieho upgrade na PPL) | Nevyhnutný základ pre prístrojovú kvalifikáciu (IR) a komerčné lietanie (CPL/ATPL) |
Kritériá sú nastavené tak, aby boli maximálne dostupné:
Vek: Výcvik môžete začať v 16 rokoch, licenciu dostanete po dovŕšení 17 rokov.
Zdravotná spôsobilosť: Potrebujete osvedčenie o zdravotnej spôsobilosti pre LAPL. Vyšetrenie u leteckého lekára (AME) je menej prísne ako pri II. triede a často ho bez problémov absolvujú aj starší piloti alebo ľudia s drobnými zdravotnými obmedzeniami.
Vzdelanie: Ukončené základné vzdelanie.
Keďže legislatíva vyžaduje menej letových hodín, celý výcvik viete pri dobrej intenzite zvládnuť za oveľa kratší čas.
Teoretická príprava
Teória pre LAPL(A) je identická s PPL(A) a prebieha kombinovanou formou (prednášky + e-learning). Získate vedomosti z 9 leteckých predmetov vrátane meteorológie, navigácie, aerodynamiky a leteckého práva. Ak sa v budúcnosti rozhodnete prejsť na PPL(A), teóriu máte kompletne hotovú a uznanú.
Praktický výcvik (Minimálne 30 letových hodín)
Učebná osnova je intenzívna a zameraná na bezpečnosť a precíznosť:
Základná pilotáž a okruhy: Ovládanie lietadla, technika vzletu a pristátia.
Samostatné lety (Sóla): Minimálne 6 hodín nalietate v kokpite úplne sami pod dozorom inštruktora zo zeme.
Navigačné lety: Minimálne 3 hodiny samostatných navigačných letov na vzdialenosť, vrátane aspoň jedného letu s dĺžkou minimálne 150 km (80 NM) s pristátím na inom riadenom alebo neriadenom letisku.
Teória: Testy na Dopravnom úrade SR v Bratislave (rovnaké ako pre PPL).
Prax: Praktická skúška zručnosti (Skill Test) s letovým examinátorom.
⚠️ Dôležité pravidlo pre pasažierov (EASA predpis):
Ihneď po získaní licencie LAPL(A) môžete lietať sami. Aby ste mohli na palubu vziať svojich známych či rodinu, musíte ako veliteľ lietadla (PIC) nalietať po vydaní licencie ešte 10 hodín. Potom je nebo otvorené aj pre vašu posádku.
Ak vás lietanie chytí natoľko, že vám začne byť LAPL(A) tesný, cesta vyššie je otvorená. Držiteľ licencie LAPL(A) môže prejsť na PPL(A) po nalietaní aspoň 15 hodín od vydania licencie (z toho aspoň 10 hodín letového výcviku v schválenej ATO škole). Nemusíte tak začínať od nuly – LAPL je skvelý odrazový mostík.
Splňte si svoj sen o lietaní s rozumom
LAPL(A) je najefektívnejší spôsob, ako sa stať pilotom plnohodnotného „dospelého“ lietadla. Radi s vami preberieme vaše časové a finančné možnosti a pripravíme vám plán výcviku na mieru.
Tip pre nerozhodných: Vyskúšajte náš „Pilotom na skúšku“ – hodinový let, kde si pod dohľadom inštruktora sami vyskúšate riadenie lietadla a zistíte, či je lietanie pre vás to pravé.
Chcete zažiť kokpit naživo?
- Než sa rozhodnete pre kompletný výcvik, vyskúšajte si náš program Pilotom na skúšku.
- Sadnete si na sedadlo kapitána a pod dohľadom inštruktora si vyskúšate skutočné riadenie lietadla.
Letecký slovník
ATC (Air Traffic Control)
Riadenie letovej prevádzky. Profesionálni dispečeri na veži a radaroch, ktorí monitorujú váš let, zabezpečujú rozostupy medzi lietadlami a poskytujú vám na frekvencii dôležité informácie o počasí a prevádzke.
Galéria
Ukážky z leteckého výcviku
FAQ
Čo vás najčastejšie zaujíma
Môžem s licenciou LAPL(A) lietať aj do zahraničia (napr. do Česka alebo Rakúska)?
Áno, bez problémov. LAPL(A) je plnohodnotná európska licencia vydávaná podľa predpisov EASA. To znamená, že s ňou môžete legálne prelietavať hranice a pristávať na letiskách v rámci celej Európskej únie a krajín EASA. Ak plánujete lety do zahraničia, jedinou podmienkou je (rovnako ako pri PPL) úspešné absolvovanie skúšky z leteckej angličtiny ICAO English a získanie doložky rádiotelefonistu pre medzinárodné lety.
Môžem hneď po dokončení výcviku vziať na palubu rodinu alebo priateľov?
Podľa európskych leteckých predpisov platí pre čerstvých držiteľov licencie LAPL(A) jedno bezpečnostné obmedzenie: pasažierov môžete začať voziť až vtedy, keď po vydaní licencie nalietate minimálne 10 hodín letového času ako veliteľ lietadla (PIC). Akonáhle tento nálet dosiahnete, môžete na palubu vziať maximálne 3 cestujúcich (celkovo nesmie byť na palube v jednom momente viac ako 4 osoby vrátane pilota).
Na akých lietadlách môžem s licenciou LAPL(A) reálne lietať?
Licencia vás oprávňuje riadiť jednopiestové motorové lietadlá s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) do 2 000 kg. Do tohto limitu sa s obrovskou rezervou zmestia takmer všetky najrozšírenejšie výcvikové a turistické lietadlá na Slovensku – napríklad dvojmiestna Cessna 152, štvormiestna Cessna 172, Piper PA-28, slovenský Viper SD4, či Diamond DA20. Na rozdiel od ultralahkých lietadiel (ULL) tak lietate na plne certifikovaných "dospelých" strojoch.
Aký je rozdiel medzi LAPL(A) a licenciou na ultralajty (ULL)?
Hoci sú si obe licencie blízke z hľadiska rekreačného zamerania, líšia sa v legislatíve a možnostiach lietadla:
ULL (Ultralahké lietadlá): Sú obmedzené maximálnou vzletovou hmotnosťou (zväčša do 600 kg) a na palube môžu byť striktne maximálne 2 osoby (pilot + 1 pasažier). Výcvik riadi národná federácia (SFUL/SNA).
LAPL(A): Lietate na certifikovaných lietadlách s hmotnosťou do 2 000 kg a po nalietaní 10 hodín môžete voziť až 3 pasažierov. Výcvik podlieha európskemu Dopravnému úradu a hodiny sa vám plne započítavajú, ak by ste chceli v budúcnosti prejsť na profesionálnu dráhu.
Čo musím urobiť, ak si chcem časom licenciu LAPL(A) zvýšiť na PPL(A)?
Prechod z LAPL(A) na PPL(A) je vďaka európskej legislatíve veľmi priamočiary a škola vám započíta vaše doterajšie skúsenosti. Nemusíte znova robiť kompletné testy z teórie, keďže tá je pre obe licencie identická. Podmienkou na upgrade je nalietať od vydania LAPL(A) aspoň 15 hodín letového času (z toho minimálne 10 hodín musí byť v rámci letového výcviku v schválenej leteckej škole ATO). Následne úspešne absolvujete praktickú skúšku (Skill Test) s examinátorom pre PPL(A).
Ako je to s platnosťou licencie LAPL(A)? Musím chodiť na pravidelné preskúšania?
Licencia LAPL(A) má na rozdiel od PPL trvalú platnosť a neexpiruje. Práva z nej však môžete využívať len vtedy, ak spĺňate podmienku tzv. priebežnej praxe. To znamená, že v posledných 24 mesiacoch musíte ako pilot nalietať aspoň 12 hodín (vrátane 12 vzletov a pristátí) a absolvovať aspoň 1 hodinu osviežovacieho výcviku s inštruktorom. Ak tieto hodiny nalietané nemáte, nemusíte hneď na úrad – stačí si chýbajúce hodiny alebo preskúšanie odlietať s naším inštruktorom a licencia je znova plne aktívna.